售24.98万起，纯进口中型车，2.0T有245马力，捷尼赛思能买吗？

(资料图)

预算30万元，不要奔驰、宝马、奥迪除了凯迪拉克CT5还有什么个性之选吗？这是最近网友遇到的选车问题，最主要他还要个性。今天我们就来聊一聊在市场中关注度不错的捷尼赛思G70(图片|配置|询价)，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。

首先要聊的就是售价了，捷尼赛思G70作为一款纯进口的中型轿车，它的厂商指导价为24.98-33.89万元，并且提供了2.0T和3.3T涡轮增压发动机，作为一款纯进口的中型轿车，这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。而我们今天拿来解析的则是捷尼赛思G70 2023款 2.0T后驱豪华版，官方指导价为25.08万元。

外观解析，可以看出捷尼赛思G70的整车的设计感还是非常强的，多边形中网内加入了蜂窝状进气格栅，并且四周还加入了银色镀铬件进行点缀，还有分体式的头灯设计，如此狭长的分体式头灯设计目前非常少见，日间行车灯的光源同样集合在头灯当中。同时，提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光以及大灯高度可调和大灯延时关闭的功能。

车身侧面的线条优雅迷人，整体造型沿袭改款前的设计，短前悬+长后悬的设计似乎就是运动轿车的“政治正确”，毕竟大家都是视觉动物，这样的设计带来令人极度舒适的比例感。而18英寸的铝合金轮圈配合红色刹车卡钳营造出很强的运动氛围。的确，在我脑海中确实没有什么延伸组合，比“红黑配”更能诠释运动二字。而车辆的尾部方面，后轮处的腰线结合紧凑C柱，以及融合的后扰流板，有一种复古而迷人的感觉，椭圆形的双出排气，倒梯形的尾厢盖板以及红色的下扩散器，氛围感的营造使得它以一台姿态优美的轿跑。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，并且使用了前置后驱的驱动方式，捷尼赛思的底盘悬架更偏性能车调校的悬挂在后端的支撑性是极强的，但也别担心，舒适模式下路面的细碎颠簸依然能被有效地隔离，完全可以满足日常通勤的需求。

​车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700/1850/1400mm，轴距为2835mm，个人身高为1.76m，在驾驶位将座椅调整至最低时，头部空间为一拳，座椅高低调节范围很大，坐姿非常“战斗”，而保持前排座椅位置不变，在后排拥有三指的腿部空间，腿部空间勉强为四指，后排空间比较局促。

内饰方面，不同于许多新车化繁为简的设计手法，捷尼赛思G70显然更注重内饰的功能性，久违的按键阻尼又回来了，方向盘能很好地贴合手部曲线，握感舒适，在三点和九点位置还进行了打孔处理，多功能按键的分工也相当明确。整个中控台微微向驾驶者倾斜，10.25英寸的屏幕配备与百度联合研发的系统，支持百度CarLife、QQ音乐等功能，系统在不同功能间切换的速度有些缓慢，不过完全可以满足日常用车需求。

动力方面，搭载了型号为G4KL的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps、最大功率为180.2kW、最大扭矩为353N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，NEDC综合油耗为8.3L/100km，并且提供了五年或10万公里整车质保政策。实车体验它的2.0T+8AT的动力总成还是非常不错的，只要肯给油门2.0T发动机不会吝啬它的动力，而8AT变速箱与发动机的配合也很到位，变速箱的日常表现挺好，虽然换挡动作稍有些慢，但在运动模式下会给表现出另一幅性格。

写在最后，经过我们对捷尼赛思G70的解析，大家应该对其深度了解，最起码能认识它是什么车了，外观和内饰设计符合年轻消费者的审美需求，而丰富的科技配置和强劲的动力总成也可以满足日常通勤需求，但是车身尺寸稍显逊色，不过作为一款运动型的B级轿车还是挺不错的，关键它24.98万元的起售价格还是挺亲民的，所以我们觉得其还是值得购买的。